Postada pelo próprio designer: Mac Gerdts
post original: BGG
O que os jogadores podem esperar de TransAtlantic?
Navios!
Transatlantic é um jogo de estratégia sobre a idade de ouro dos vapores oceânicos e como eles se desenvolveram antes da Primeira Guerra Mundial. Então você tem navios, e há muitos deles! No total são 50 navios diferentes; todos históricos, todos individuais e todos maravilhosamente pintados pelo nosso artista gráfico Dominik, que realmente fez um ótimo trabalho com eles. Alguns deles são bem conhecidos, como por exemplo o CUTTY SARK, a MAURETANIA, ou certamente o TITANIC, e outros não tanto. Mas todos eles são típicos de sua idade, e eles convidam você e incitam você a construir uma frota comercial rentável. Para os interessados, também há um folheto histórico incluído, que informa fatos e histórias interessantes sobre cada navio no jogo.
A história do transporte torna-se viva, não só pela presença dos próprios navios, mas também pela maneira como eles interagem. No início, os veleiros estão por perto, mas logo depois são acompanhados de navios a vapor maiores, mais rápidos e modernos, que eventualmente os levam para fora de suas rotas de transporte tradicionais. No decorrer do jogo, muitos navios mais antigos são substituídos por menores e, finalmente, precisam ser descartados se não puderem sobreviver à dura concorrência. Há movimento, há bloqueio, há tempo, e a decisão de implantar um novo navio a vapor pode ser bastante complicada às vezes. A rota em todo o Atlântico Norte para Nova York foi economicamente de longe o destino mais importante, e o prestigiado Blue Riband foi premiado para a passagem mais rápida até lá. No TransAtlantic, ganhar o Blue Riband é parte integrante do jogo e funciona como um incentivo elegante para colocar o navio a vapor mais rápido e mais rápido principalmente naquela rota. Desta forma, vemos uma simulação adequada de sua verdadeira importância histórica.
O gerenciamento de sua frota não só exige decidir onde implantar seus navios e, mas também, em conseqüência, como o navio será levado para fora de sua região. Você também deverá fornecer carvão para sua frota, pois os navios a vapor precisam de carvão para seus transportes; Caso contrário, você não ganhará o dinheiro desesperadamente necessário para a compra de navios a vapor maiores, mais rápidos, mais modernos e sempre mais caros. Com uma frota crescente, investir em bunkers de carvão poderia ser uma boa idéia. O TransAtlantic é um jogo fluido e sua frota desaparecerá no decorrer do tempo, se você não o renovar e competir por navios mais novos. Não há portos-seguros. É a sobrevivência do mais apto. É uma competição constantemente difícil. É a vida econômica real!
Mão de cartas
O TransAtlantic é conduzido por cartas. Cada vez que você joga um cartão pode executar a ação relacionada. Ao jogar o cartão Diretor, você retorna a pilha de cartas jogadas à sua mão. Este é um mecanismo facilmente explicado no já conhecido deckbuilding do Concordia. Mas há diferenças importantes, que resultam em um jogo e uma sensação completamente diferentes. Em primeiro lugar, os cartões não servem como multiplicadores para pontos de vitória. O TransAtlantic é um jogo sobre o histórico de remessa e, portanto, você ganha pontos de vitória de seus navios e não de seus cartões. Há apenas uma coisa que você quer de seus cartões: eles devem dar-lhe as melhores oportunidades para suas voltas! O TransAtlantic possui 18 cartões diferentes com uma grande variedade de opções. Novos cartões são sempre diferentes ou, pelo menos, consideravelmente melhores que os cartões com os quais você começou. As novas cartas são realmente novas! E à medida que os jogadores adquirem cartões adicionais, suas possíveis rodadas diferenciam-se de forma natural e, eventualmente, seguem estratégias diferentes. Claro que existe o Ship Agent, que permite que você copie a última ação de outro jogador, mas os agentes do navio são raros e seu uso deve ser bem considerado. Você também possui um token de Diretor extra que permite copiar a ação de um novo cartão dentro da exibição do banco aberto. Use-o com sabedoria, pois você pode usar esse token apenas uma vez em todo o jogo. Para apimentar as coisas, você usa um novo cartão imediatamente quando você o adquire: jogue seu diretor, devolva todas as cartas à sua mão, escolha um novo cartão e jogue-o instantaneamente; Tudo isso é feito no mesmo turno!
Então, por que não jogar o Diretor com a maior freqüência possível para usar os melhores cartões ao redor? Primeiro, há um mínimo de cartões para levar de volta, e em segundo lugar, você perderia a oportunidade de obter marcadores comerciais e bunkers de carvão, o que de outra forma custaria-lhe ações extra e dinheiro. Mas por que eles são importantes?
Crie sua máquina de pontos individual
Finanças saudáveis são importantes, mas, em última análise, não é o dinheiro que determina o vencedor. De alguma forma, você tem que ganhar Pontos de Vitória (PVs).
Os navios navegam sob 5 bandeiras diferentes, e cada bandeira representa uma categoria própria, onde os PVs podem ser obtidos. Por exemplo, embarcar sob a pontuação da bandeira azul para seus Blue Ribands: quanto mais Blue Ribands você ganhou, mais PVs você ganha para cada um de seus navios de bandeira azul. Pontuações pretas para Coal Bunkers: quanto mais Coal Bunkers você possui, mais PVs você ganha para cada um de seus navios de bandeira negra. As bandeiras verde, branca e vermelha também marcam para marcadores adicionais daquela cor respectiva, que você adquire, quer através do investimento nas casas comerciais da região, quer através da ação do seu Diretor ao retomar um número maior de cartas à sua mão. Ao colocar marcadores na folha do seu jogador, você pode acompanhar o número de VPs que você ganha pessoalmente por navio dessa respectiva bandeira.
Além desses PVs da sua folha de jogador pessoal, cada navio ganha PVs de navios neutros ancorados nas docas. Estes são PVs para todos: se houver, por exemplo, 3 navios neutros sob bandeira negra nas docas, cada jogador ganha 3 VPs adicionais por navio preto quando seu navio é desfeito. Depois de cada vez que um jogador compra navios, as docas recebem um navio adicional que é retirado do mercado da posição mais à esquerda. Com este mecanismo, o fornecimento de navios disponíveis para os jogadores difere de jogo para jogo. Mas também é um sistema de oferta e demanda: quanto mais navios de uma determinada bandeira vão para as docas, menos navios daquela bandeira ainda estão disponíveis para venda e, por outro lado, quanto mais PVs marcam para seus donos. E, escolhendo seus novos navios do mercado, os jogadores podem controlar qual navio estará prestes deixar o mercado e entrar nas docas, gerando VPs para todos.
Os navios marcam no momento em que são desmantelados e retirados do jogo. Em seguida, eles ganham a soma de seus PVs pessoais da folha do seu jogador mais os PVs comuns dos navios dentro das docas. Muitos navios são desmantelados durante o jogo e assim você entenderá o sistema de pontuação já antes do final do jogo, e você já pode adivinhar quem está atualmente na liderança. Mas ainda assim, a rodada de pontuação final continua a ser importante e pode causar surpreendentes balanços de PVs. À medida que a pontuação pessoal nas folhas do jogador e a pontuação pública dentro das docas aumentam, os navios tendem a ganhar mais PVs, depois são descartados. Os navios mais antigos desmantelados anteriormente ganham menos PVs do que os navios mais novos ainda em serviço ativo no final do jogo. Há ainda mais maneiras de obter PVs, seja de suas casas comerciais, de linhas completas na folha do seu jogador, ou de um cartão especial jogado de sua mão, mas não vou entrar em detalhes aqui. Os navios são o foco do jogo, e a maioria dos PVs está conectada à sua frota mercante de navios a vapor de uma forma ou de outra.
Variedade e valor de repetição
Um dos objetivos prioritários era criar um jogo de estratégia com uma grande variedade de situações e escolhas, o que, em última instância, oferece valor de repetição. De fato, a TransAtlantic possui vários mecanismos para garantir isso. O fornecimento de navios a vapor no mercado é sempre diferente, pois eles chegam em ordem aleatória e, portanto, têm diferentes custos extras. Os navios que deixam o mercado para ancorar nas docas e conceder PVs a todos nunca são os mesmos. A distribuição de navios nas diferentes regiões nunca é a mesma. Os novos cartões que você pode escolher nunca são os mesmos. A ordem em que os jogadores jogam suas cartas (e pode se copiar) nunca é a mesma coisa. Para oferecer ainda mais variedade, existem duas variantes incluídas que podem ser combinadas ou não. No reverso do mercado de navios, você encontrará outro mercado, onde alguns navios devem começar sem ser carregados com carvão. E há uma segunda variante onde os contratos entram no jogo como um novo elemento. Aqui, você ganha contratos somente se você superar em número outros navios em categorias de tonelagem, velocidade e / ou capacidade de passageiros, e você precisa desesperadamente de contratos para comprar marcadores adicionais para sua máquina de pontos na folha do seu jogador ou trocá-los por algum dinheiro extra. Há apenas uma coisa que não pode ser comprada: o Blue Riband exige que você tenha o navio mais rápido no Atlântico Norte a caminho de Nova York. Ponto!
De qualquer forma, é preciso desenvolver uma estratégia para ganhar na Transatlantic. É claro que se deve ter um "Plano B", se outros jogadores me surpreenderem jogando de forma diferente do esperado. Outro jogador pega o navio desejado ou o cartão desejado na frente do meu nariz? Se alguém ativa uma determinada região, meus navios lá carregam carvão no tempo? Onde posso implantar meus novos navios a vapor sem o risco de serem demolidos em outros lugares? Quais cartões de outros jogadores devo copiar e quando? Devo usar meu Diretor agora para tomar um novo cartão de ação específico ou, mais tarde, reunir mais marcadores como multiplicadores de PV? Eu compro os grandes barcos a vapor, ou faço construir uma frota maior com embarcações mais baratas? Há tantas decisões significativas a tomar, que nenhum jogo será como o outro.
Algumas palavras pessoais
Como cidadão de Hamburgo, sempre tive uma paixão pelo transporte, e minha primeira estação depois da universidade levou-me direto para a Autoridade Portuária de Hamburgo em 1989. A história de Hamburgo também está particularmente ligada à Linha HAPAG, que cresceu antes da Primeira Guerra Mundial para se tornar a maior empresa de navegação do mundo da época. Hoje em dia, a Hapag-Lloyd AG foi muito útil e apoiou prontamente a pesquisa histórica. Com Transatlantic, tentei capturar este fascinante capítulo da história econômica e técnica para você. O desenvolvimento avançou várias vezes e muitos anos, mas estou muito feliz com o resultado final. Por último, mas não menos importante, sem todos vocês, instrutores lá fora, que sempre receberam apoio e feedback, TransAtlantic simplesmente não existiria. Esperamos vê-lo em Essen em breve!
